雪铁龙c6为什么没人买（为什么老司机不推荐买法系车）

最近几年，关于法系车的新闻最热闹的就是2023年，雪铁龙C6的售价降低到了12万元，尽管购买需要受到消费者的户籍限制，但是C6一次性降价6万元的新闻还是震惊了车市。

关注车市的消费者都知道，尽管法系车在中国征战多年，但是真实的销量一直处于低迷状态。喜欢法系车的车主，对法系车的热爱不用多说，但是排斥法系车的车主对法系车不屑一顾，甚至部分老车主不推荐购买法系车，这是为何呢？

一、尽管法系车在宣传上一直都称自己是底盘大师。我记得国产的雪铁龙C5上市的时候，还有这样一段广告——宝马3系和雪铁龙C5一起走烂路，并且车内都放着一盒生日蛋糕，经过一段时间，宝马3系车内的蛋糕已经散了，而C5的蛋糕还是完好无损的。通过这个视频，大家的普遍认知是C5的地盘更能吸收地盘的颠簸。

但是大家有没有仔细对比，雪铁龙一直引以为豪的液压悬挂都没有给国产的C5或者C6，即尤其是最近的车型——凡尔赛C5X，后悬挂居然不是多连杆的独立悬挂，是法系独有的半独立悬挂。

现在的国产自主品牌早在2009年就推出后轮独立悬挂的奇瑞A3车型，尤其是最近几年，中国的自主车企已经将后轮独立悬挂的车型售价降低到10万元以内，而合资车企的品牌定位一直比国产车型高，从底盘结构上讲，法系对中国市场不够重视。

二、无论是标致还是雪铁龙，车辆的造型尽管能体现法国的浪漫文化，但是体现不出来该有的定位，相对于日系偏重家用，德系商用的造型，中国对法国车的外型理解是法国车造型怪异。

三、法系车的内饰设计不符合中国人的驾驶操作习惯，媒体经常报道，雪铁龙的方向盘在打方向时不是全部转，这种设计对中国的消费者而言，让人猜不透，到底车轮有没有回正，方向打了几圈。

而且法系车的内饰设计几乎不是对称的，这种设计让中国消费者在使用阶段往往不适应。

四、尽管法系车有着底盘大师的称号，但是法系车的地盘相对于美系和德系车没有多大的优势，而且在高速上行驶时，油耗居然比同级别的德系高，这就让消费者难以接受。

尽管法系车的起售价格低，但是车辆的综合优惠后，其售价并不便宜，总的来说，法系车的使用经济性并不高。